El afinado mayor de un motor a gasolina comprende el afinado menor más la calibración de valvulas de un motor.
como en el segmento anterior explicamos el afinado menor ; solo nos dedicaremos a explicar lo que es una calibración de valvula para un motor de 4 cilindros.
CALIBRAR VÁLVULAS
Materiales y Herramientas a usar.
Motor armado.
Caja de herramientas
Calibrador de Hojas (sirve para calibrar las válvulas de los motores)
Manual de servicio del motor.
Procedimiento:
(motor de 4 cilindros y 8 válvulas)
,1. Seleccionar la herramienta a utilizar.
2.Identificar las válvulas de admisión y de escape.
3.Identificar el tornillo de ajuste en el balancin
4. Determinar el procedimiento para calibrar (consultar con el instructor)
5.Girar el eje del cigüeñal hasta que el pistón quede en el punto muerto superior; las válvulas de admisión y de escape que dará en traslape, y luego calibrar sus válvulas según especificaciones (fig.A)
6. Luego volver a girar el eje del cigüeñal a 180ª (motor de 4 cilindro) , calibrar las válvula de admisión y la de escape que se encuentre en traslape en ese momento el otro pistón se encontrará en el punto muerto superior (en el tiempo de compresión. )
y así sucesiva mente hasta completar 4 vueltas (720ª)
Nota: por cada vuelta se calibraran 2 válvula ( una de escape y una de admisión.)
domingo, 13 de mayo de 2012
sábado, 5 de mayo de 2012
AFINADO MENOR EN UN MOTOR DE GASOLINA CON ENCENDIDO CONVENCIONAL
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS A UTILIZAR
Vehículo con encendido convencional, caja de herramientas, tester para automóvil, lámpara estroboscópica vacuómetro, tacómetro, densímetro, calibrador de bujías etc.
PROCEDIMIENTO
1-Ubicar el vehículo en el lugar de trabajo
2-Efectuar revisiones visuales de la batería
3- Desmontar las bujías inspeccionarlas, limpiarlas, calibrarlas al valor recomendado por el fabricante (FIG.A)
4-Instalar las bujías
5- desmontar y medir la resistencia de los cables de las bujías (fig. B)
6-medir la resistencia eléctrica de la bobina
7-Inspeccionar ó (cambiar) y calibrar los platinos al valor recomendado por el fabricante (fig. c)
8-Inspeccionar el mecanismo de avance centrífugo (fig. D.)
9-Inspeccionar el mecanismo de avance por vació (fig. e)
10- Arrancar el motor y calentarlo durante 3 minutos
11-Poner a tiempo el encendido del motor de acuerdo a las indicaciones del fabricante, utilizando la lámpara estroboscópiica (fig. f)
12- Regular la marcha mínima del carburador, utilizando un tacómetro y un vacuómetro dejando el motor a las rpm recomendadas por el fabricante (fig. g))
En está fig se observa una parte de un motor a gasolina con encendido convencional.
En está fig se observa una parte de un motor a gasolina con encendido convencional.
En está fig se muestra como se pone a tiempo el encendido del motor, esto debe realizarse de acuerdo a las indicaciones del fabricante; utilizando lampara estroboscópica
Cuando lea el procedimento del afinado menor de motor observe las figuras
sábado, 21 de abril de 2012
Cambio de aceite a diferencial
Llevar el vehículo al lugar de trabajo
elevar el vehículo con elevador y un jack
localizar el diferencial y desenroscar el perno de dreno y ubicar una bandeja debajo para recibir el aceite quemado.
apretar el perno de dreno y luego desapretar el perno de llenado todo esto se debe de realizar con la herramienta adecuada.
agregarle el aceite (85w90 ) general mente los vehículos liviano se le agrega 3/4 de aceite.
por ultimo apretar el tapón de llenado y desienda el vehiculo
CAMBIO DE ACEITE A CAJA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Llevar el vehículo al lugar de trabajo (taller, o una galera ventilada con el equipo apropiado
elevar el vehículo con un elevador ó jack.
Esperar que el motor del vehículo este frió para luego drenar el aceite, desapretando el tapón del carter con una llave apropiada y colocando abajo una bandeja adecuada .
Despues desmontar el carter para cambiar filtro de la caja utilizando la herramienta apropiada para desapretar los pernos.
En seguida ubicar el filtro para removerlo y instalar el nuevo.
Luego instalar el empaque , el carter de la caja ,y apretar el tapón del carter,
y por ultimo bajar el vehiculo, agregar el aceite apropiado , dejarlo al nivel recomendado por el fabricante
y arrancar el motor
elevar el vehículo con un elevador ó jack.
Esperar que el motor del vehículo este frió para luego drenar el aceite, desapretando el tapón del carter con una llave apropiada y colocando abajo una bandeja adecuada .
Despues desmontar el carter para cambiar filtro de la caja utilizando la herramienta apropiada para desapretar los pernos.
En seguida ubicar el filtro para removerlo y instalar el nuevo.
Luego instalar el empaque , el carter de la caja ,y apretar el tapón del carter,
y por ultimo bajar el vehiculo, agregar el aceite apropiado , dejarlo al nivel recomendado por el fabricante
y arrancar el motor
ACEITE ATF PARA CAJA AUTOMATICA
sábado, 31 de marzo de 2012
Cambio de aceite a caja de transmisión mecánica
* Ubicar el vehiculo en un lugar plano
*Elevar el vehiculo con un jak, colocandolo en el puente del motor y luego colocarle 2 bancos 1 a cada extremo.
*Colocar una bandeja debajo de la caja
*Remover el perno de dreno de la caja con la herramienta adecuada .El perno de dreno está ubicado en la parte inferior de la caja y deje caer todo el aceite por varios minutos hasta que deje de fluir.
*Luego remueva el tapón de llenado de la caja con la herramienta adecuada. El tapón de llenado esta ubicado en la parte superio de la caja.
*Después coloque y aprete el tapón de dreno con la herramienta adecuada.
*Agrege el aceite por el tapón de llenado.Por lo general se le agrega 3/4 de aceite 80w90
Al final colocar el tapón y apretarlo con la herramienta adecuada, bajar el vehiculo , hacerlo arrancar por varios minutos y realizar los cambios de velocidad.
Cambio de aceite a motor de gasolina.
Realizar el cambio de aceite en un lugar adecuado como una galera (taller, centro de servicio de una gasolinera, etc) o un cuarto ventilado con fosa .
Ubicar el vehículo en una superficie plana y luego elevarlo con un elevador, o levantarlo con un jak desde el puente del vehículo y en bancarlo colocándole 2 bancos en el chasis al lado izq. y al lado derecho
Colocar una bandeja de bajo del motor y desapretar el tapón de dreno del aceite que esta ubicado en el cárter del motor, con una llave mixta o un cubo con palanca con la medida exacta del tapón ; dejar caer el aceite en la bandeja por varios minutos hasta que deje de fluir.
Extraer el filtro de aceite, con una llave de cubo o llave cadena para extrae filtros; luego instalar el filtro nuevo solo girándolo con la mano.
Después colocar teflón al hilo de la rosca del tapón de aceite (perno de càrte); luego colocarlo en el cárter del motor y apretarlo moderadamente.
Desenroscar el tapón de aceite del motor ubicado en la parte superior y agregarle aceite para motor según las especificación del fabricante dependiendo del año del vehículo este puede ser (20w50, 5w30. 10w30, sae40) y la cantidad dependerán de lo mismo.General mente para vehículos livianos es de un galón o galón un cuarto.
Sacar la balloneta. (varilla medidora de nivel de aceite) y verificar la marca que aparece en el extremo de la bayoneta donde se observa la marca de mínimo y máximo, verificar que este en la marca de máximo.
Después arrancar el motor por 5 minutos y luego apagarlo ; verificar la marca de la balloneta esta debe de estar en el máximo , y colocarle una viñeta en el parabrisas donde este escrito la fecha del próximo cambio de aceite a realizar, y la clase de aceite que se agregará.
tamaño del filtro (ph28259)
Ubicar el vehículo en una superficie plana y luego elevarlo con un elevador, o levantarlo con un jak desde el puente del vehículo y en bancarlo colocándole 2 bancos en el chasis al lado izq. y al lado derecho
Colocar una bandeja de bajo del motor y desapretar el tapón de dreno del aceite que esta ubicado en el cárter del motor, con una llave mixta o un cubo con palanca con la medida exacta del tapón ; dejar caer el aceite en la bandeja por varios minutos hasta que deje de fluir.
Extraer el filtro de aceite, con una llave de cubo o llave cadena para extrae filtros; luego instalar el filtro nuevo solo girándolo con la mano.
Después colocar teflón al hilo de la rosca del tapón de aceite (perno de càrte); luego colocarlo en el cárter del motor y apretarlo moderadamente.
Desenroscar el tapón de aceite del motor ubicado en la parte superior y agregarle aceite para motor según las especificación del fabricante dependiendo del año del vehículo este puede ser (20w50, 5w30. 10w30, sae40) y la cantidad dependerán de lo mismo.General mente para vehículos livianos es de un galón o galón un cuarto.
Sacar la balloneta. (varilla medidora de nivel de aceite) y verificar la marca que aparece en el extremo de la bayoneta donde se observa la marca de mínimo y máximo, verificar que este en la marca de máximo.
Después arrancar el motor por 5 minutos y luego apagarlo ; verificar la marca de la balloneta esta debe de estar en el máximo , y colocarle una viñeta en el parabrisas donde este escrito la fecha del próximo cambio de aceite a realizar, y la clase de aceite que se agregará.
MATERIAL, HERRAMIENTA Y EQUIPO A USAR:
HERRAMIENTAS y EQUIPOS
Automóvil Diesel o gasolina; juego de llaves mixtas o juego de cubos de 12mm a 24mm, extractor de filtro tipo cincho, una bandeja
MATERIALES
Aceite para motor (20W-50, 10W-30, SAE40 etc.) De pende de la especificación del fabricante. filtro de aceite s/m.
Fig.1 se muestra un filtro de aceite para motor de gasolina tamaño del filtro (ph28259)
MANTENIMIENTO DE MOTORES A GASOLINA P/ VEHICULOS LIVIANO
El mantenimiento incluye las siguientes operaciones.
*Cambio de aceite a motor a gasolina.
*Cambio de aceite a caja de transmisión mecánica
*Cambio de aceite a caja de transmisión automática
*Cambio de aceite a diferencial.
* Afinado menor
*Afinado mayor
sábado, 3 de marzo de 2012
Bienvenido/as
Bienvenidos /as mi blogg.
Usted podra aprender , compartir información y preguntar mas del tema que se está presentando; el cual se refiere al Mantenimiento y reparación de motores a gasolina ( automoviles). Lo cual incluye
Cambio de aceite a motores a gasolina
afinado menor y afina mayor de motores a gasolina de encendido convencional
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